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Peugeot

Conheça mais sobre a montadora Peugeot e seus benefícios

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Em 1810 a família Peugeot era dona de um moinho de farinha e o transformou num negócio totalmente novo: uma fundição de aço laminado a frio. Da fundição e da crescente necessidade por mobilidade em 1882 a Peugeot iniciou a fabricação e o comércio de bicicletas com a marca do leão. Sete anos depois, em 1889 foi apresentado o primeiro automóvel com o nome de Peugeot, na verdade um triciclo a vapor.

Um ano depois foi a vez de um primeiro quadriciclo movido a gasolina da marca Peugeot: o Tipo 2, equipado com motor Daimler, caixa de câmbio com duas velocidades e potência de 1 cv a 1000 RPM. Começava ali a produção em série de veículos e no ano de 1892 foram fabricados 29 unidades.

Em 1897 nascia o modelo 15, o primeiro veículo com motor 100% Peugeot produzido pela recém-constituída Sociedade dos Automóveis Peugeot. Em 1906, a Peugeot já era uma indústria que produzia 2.900 veículos/ano entre eles o modelo 81 que possuía um pequeno capô e um grande para-brisas, que protegia os ocupantes da chuva e servia de fixação para uma capota.

1882 A bicicleta que dura Peugeot

1882 A bicicleta que dura Peugeot

Com o mundo em crise econômica graças ao crash da Bolsa de Nova York em 1929, a Peugeot começa a produzir o pequeno 201 com suspensão dianteira independente. O 201 marca a nomenclatura que a Peugeot usa até hoje para identificar seus modelos: o primeiro dígito identifica o tamanho do carro, o zero que caracteriza a nomenclatura e liga a série do veículo no terceiro dígito.

Em 1952, a montadora comemora que um milhão de unidades produzidas. Em abril de 1965 a Peugeot apresenta seu primeiro modelo com tração dianteira e freios dianteiros a disco, o 204, que contava ainda com suspensão independente nas quatro rodas e motor de liga leve. O ano de 1966 é marcado pela assinatura de um acordo de associação com a Renault, sem participação financeira. São lançados os 204 coupê e cabriolet e a Volvo assina um acordo conjunto com a PSA e Renault, para produção de motores. No ano seguinte ocorre o lançamento do 204 Break a diesel, sendo o primeiro motor desse tipo totalmente em alumínio e o primeiro veículo a diesel com tração dianteira. E também o menor motor a diesel do mundo, com apenas 1,2 litro. A Peugeot atinge a cifra de quatro milhões de unidades produzidas.

Em 1990, ano em que completou um século de produção dos automóveis, o Brasil volta ao radar da Peugeot onde estivera um pouco menos de 100 anos antes, quando em 1898 Santos Dumont trouxe ao país o Peugeot Phaéton tipo 15, primeiro carro da marca no país. Cem anos depois, a Peugeot, abriria uma filial no País com o nome de Peugeot do Brasil Automóveis para comercializar modelos feitos na Argentina, Uruguai e França. Oito anos depois, a montadora inicia as obras de uma fábrica da PSA no país, com a construção de uma fábrica localizada em Porto Real (RJ) em sociedade com a Citroën, inaugurada em 2001.

Em junho de 1998 é apresentado mundialmente o 206 que se tornaria o maior sucesso da empresa, também vendido no Brasil, a partir de 1999, e comprado por mais de 450 mil brasileiros em seus dez anos no mercado. O hatch Peugeot 208 foi lançado em abril de 2013 é o mais atual e importante lançamento já feito pela marca francesa no Brasil que passa a dispor aqui da linha global de veículos, atualizados tecnologicamente e similares aos disponíveis na Europa. O 208 supera, e muito, o 207, nacional uma versão melhorada do 206, lançado em 2008.

O 208 começou a ser produzido em fevereiro último na fábrica de Porto Real (RJ) após investimento de R$ 800 milhões para fazer o carro menos de um ano após o lançamento na Europa. O Brasil é a única planta industrial que monta o modelo fora da Europa. O 208 brasileiro já conta com um índice de nacionalização de 84%.

A Peugeot vê o 208 como o maior lançamento da montadora no mercado brasileiro desde o 206 e que tornou a marca popular no mercado local. A montadora francesa fechou 2012 com cerca de 2% de market share do mercado brasileiro. No primeiro trimestre, a participação caiu para cerca de 1,5%. Com o lançamento do 208, a expectativa é fechar o ano com 2,5% de participação e vendas de cerca de três mil unidades por mês, já contando abril.

Na Europa onde o 208 foi lançado em junho de 2012, o modelo já vendeu 221.000 unidades e fez da Peugeot marca líder do mercado neste segmento no segundo semestre. Além disso, o Peugeot 208 foi o carro mais vendido da Europa em dezembro, considerando todas as categorias.

Na América Latina o mercado de veículos fechou o ano com um crescimento de 5,6% Os emplacamentos da PSA Peugeot Citroën, porém, recuaram 8,3%, para 277.000 unidades, representando uma participação no mercado de 4,8%. As medidas fiscais no Brasil (IPI reduzido) beneficiaram principalmente o segmento B popular, no qual o grupo PSA não está presente. As vendas da PSA Peugeot Citroën no Brasil também foram impactadas pelas obras destinadas a aumentar a capacidade de produção de Porto Real. Em compensação, na Argentina, os emplacamentos do grupo cresceram 4,4% e sua participação no mercado chegou a 13,8%. Pelo segundo ano consecutivo, a fábrica de Palomar é o primeiro centro de produção automotivo do país vizinho, com 129.500 veículos produzidos em um ano.

Participação da Peugeot no Brasil

Novo Peugeot 208

Novo Peugeot 208

No portfólio da montadora no Brasil está o hatchback 207 (três versões), lançado em março de 2012 e que totaliza 7.517 unidades vendidas, o que corresponde a uma participação de 10,2% do segmento; os Station wagon 207 SW e Escapade; os sedans 207, 408 e 508; o crossover/SUV 3008, a picape pequena Hoggar; o monovolume Partner e os cupês 308 cc e RCZ.

No ranking dos modelos novos mais vendidos entre janeiro e abril de 2013 o Peugeot 207 aparece na 47ª posição com 4.989 unidades emplacadas, o modelo 308 na 59ª posição com 3.367 e o 207 sedan com 2.207 unidades emplacadas.

Peugeot 208

Peugeot 208

O Peugeot 208 tem a missão de alavancar as vendas da marca no Brasil. No padrão europeu ele é um subcompacto, para nós um compacto, mas com padrão de acabamento muito superior aos compactos populares

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Peugeot 408

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A Peugeot quer reconquistar o espaço perdido com a nova transmissão automática de seis marchas opcional na versão Allure 2.0 flex que substitui a caixa automática opcional de quatro marchas do modelo anterior

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Peugeot 3008

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Lançado em 2009 na França, o Peugeot 3008 é o que se pode chamar um carro de multipropósito. Misto de minivan e crossover, o Peugeot 3008 tem visual imponente e arrojado

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Peugeot Partner

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A versão trabalhadora do utilitário é adequada para circular nos centros urbanos, em zonas de máxima restrição a circulação de caminhões e por isso, usada por pequenos comerciantes, empresas de manutenção etc

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