Conheça mais sobre a montadora JAC Motors e seus benefícios
A indústria automotiva chinesa não tem tradição. As montadoras ocidentais mais importantes passaram por transição industrial no final do século XIX e começo do século XX, mas as chinesas 50 ou 60 anos depois. Montadoras como a Geely e a BYD, por exemplo, fabricavam geladeiras e baterias, respectivamente.
Outro motivo de crítica às montadoras chinesas é elas abusarem da máxima: “nada se cria, tudo se copia”. Ao poucos, porém a indústria automotiva chinesa vai conquistando espaço e respeito, assim como aconteceu com a Coreia do Sul que hoje possui montadoras bastante competitivas. Até porque o mercado interno chinês é o maior mercado automotivo do mundo com mais de 1 milhão de veículos emplacados mensalmente.
A Jianghuai Automobile, posteriormente chamada de JAC Motors, foi fundada em 1964, em 20 de maio. Foi fundada é modo de falar: ela foi autorizada pelo governo chinês a produzir veículos comerciais leves. Isso porque na China as empresas ou são estatais ou de capital misto como a JAC que possui 75% de capital estatal e 25% de acionistas.
O primeiro caminhão de carga, comercializado sob a marca Jianghui, saiu das linhas de montagem em 1968. Restrita ao mercado nacional chinês, a empresa só apresentaria novidades na década de 1990 quando começou a produzir chassis de ônibus e iniciou as exportações de algumas unidades para a Bolívia. Em março de 2002, a JAC apresentou o primeiro veículo de passeio, o Refine uma van de tamanho grande com capacidade para até 8 passageiros.
Em fevereiro de 2004 iniciou a produção própria de motores de carros de passeio e, em 2005, a montadora inaugurou um centro de design de exterior na Itália; e em 2006 um centro de design de interiores no Japão.
JAC Motors fundada em 1964, em 20 de maio
Finalmente em 2007 a montadora recebeu uma autorização do governo chinês para produzir automóveis de passageiros. Hoje, a linha de veículos é diversificada e atende diversos segmentos. Em 2009, a produção total superou 450.000 veículos e um ano depois, em 2010, fechou um acordo com o Grupo SHC para que representassem a marca chinesa no Brasil.
O grupo SHC engloba as atividades comerciais da Citroën, Jaguar e JAC Motors, além de possuir concessionárias de outras marcas como Volkswagen. O presidente do grupo SHC, Sergio Habib, é o presidente da JAC Motors no Brasil e de uma só rodada abriu 50 concessionárias que começaram a comercializar os veículos JAC em 2011.
O próximo passo prometido, e necessário para a marca não pagar o IPI gordo de 30% sobre os importados que chegam ao Brasil, é a construção de uma fábrica, prevista para funcionar no Polo Industrial de Camaçari, na Bahia com um investimento de R$ 900 milhões (o grupo SHC, vai deter 80% do capital, e os chineses, 20%), que terá capacidade para produzir 100.000 veículos por ano.
A promessa é que o início da produção será em meados de 2014. Além de razões sentimentais do presidente do grupo SHC, dos incentivos dos governos estadual e federal, a Bahia foi escolhida para sediar a fábrica porque o mercado de automóveis do Nordeste cresce mais do que o mercado brasileiro: Nos últimos quatro anos o mercado Brasil cresceu 44% e o mercado Nordeste, 65%.
Atualmente, as cidades de Salvador e Recife têm um mercado maior do que o da Colômbia. Salvador é a terceira maior cidade do Brasil com um mercado de automóveis uma vez e meia maior que o de Porto Alegre e metade do mercado do Rio de Janeiro.
Antes do IPI e com investimentos pesados em propaganda, a JAC Motors vendia cerca de três mil carros por mês. Em abril de 2013, a JAC Motors teve seu melhor mês de vendas atingindo o volume de 1.988 unidades emplacadas, o que representou 0,63% de participação nas vendas globais do mercado nacional.
No primeiro trimestre do ano, a participação de mercado da JAC Motors era de 0,55%. A empresa reconquistou market share quando comparado a abril de 2012, o acréscimo nas vendas foi de 13,2%.
J3 o JAC mais vendido no Brasil (Vista Interna do Painel)
O JAC mais vendido do Brasil
O chinês da JAC mais vendido do Brasil é o J3 e em março último foi lançada uma versão diferenciada, o J3 S 1.5 Jet Flex, com motor herdado do J5, 1.5 16V VVT. O portfólio da empresa no Brasil é composto pelo sedã JAC J5 com design italiano; o sedã compacto o J3 Turin; o hacth J3S; o J2 e a minivan com cinco lugares J6.
Dos 55 mil veículos exportados pela montadora chinesa, 30 mil desembarcaram na América do Sul. O Brasil é o maior mercado da empresa na região e fora da China. Em 2012 a marca comercializou mais de 18 mil veículos no Brasil, 60% das vendas totais sul-americanas no ano.
