Conheça mais sobre a montadora Peugeot e seus benefícios
Em 1810 a família Peugeot era dona de um moinho de farinha e o transformou num negócio totalmente novo: uma fundição de aço laminado a frio. Da fundição e da crescente necessidade por mobilidade em 1882 a Peugeot iniciou a fabricação e o comércio de bicicletas com a marca do leão. Sete anos depois, em 1889 foi apresentado o primeiro automóvel com o nome de Peugeot, na verdade um triciclo a vapor.
Um ano depois foi a vez de um primeiro quadriciclo movido a gasolina da marca Peugeot: o Tipo 2, equipado com motor Daimler, caixa de câmbio com duas velocidades e potência de 1 cv a 1000 RPM. Começava ali a produção em série de veículos e no ano de 1892 foram fabricados 29 unidades.
Em 1897 nascia o modelo 15, o primeiro veículo com motor 100% Peugeot produzido pela recém-constituída Sociedade dos Automóveis Peugeot. Em 1906, a Peugeot já era uma indústria que produzia 2.900 veículos/ano entre eles o modelo 81 que possuía um pequeno capô e um grande para-brisas, que protegia os ocupantes da chuva e servia de fixação para uma capota.
1882 A bicicleta que dura Peugeot
Com o mundo em crise econômica graças ao crash da Bolsa de Nova York em 1929, a Peugeot começa a produzir o pequeno 201 com suspensão dianteira independente. O 201 marca a nomenclatura que a Peugeot usa até hoje para identificar seus modelos: o primeiro dígito identifica o tamanho do carro, o zero que caracteriza a nomenclatura e liga a série do veículo no terceiro dígito.
Em 1952, a montadora comemora que um milhão de unidades produzidas. Em abril de 1965 a Peugeot apresenta seu primeiro modelo com tração dianteira e freios dianteiros a disco, o 204, que contava ainda com suspensão independente nas quatro rodas e motor de liga leve. O ano de 1966 é marcado pela assinatura de um acordo de associação com a Renault, sem participação financeira. São lançados os 204 coupê e cabriolet e a Volvo assina um acordo conjunto com a PSA e Renault, para produção de motores. No ano seguinte ocorre o lançamento do 204 Break a diesel, sendo o primeiro motor desse tipo totalmente em alumínio e o primeiro veículo a diesel com tração dianteira. E também o menor motor a diesel do mundo, com apenas 1,2 litro. A Peugeot atinge a cifra de quatro milhões de unidades produzidas.
Em 1990, ano em que completou um século de produção dos automóveis, o Brasil volta ao radar da Peugeot onde estivera um pouco menos de 100 anos antes, quando em 1898 Santos Dumont trouxe ao país o Peugeot Phaéton tipo 15, primeiro carro da marca no país. Cem anos depois, a Peugeot, abriria uma filial no País com o nome de Peugeot do Brasil Automóveis para comercializar modelos feitos na Argentina, Uruguai e França. Oito anos depois, a montadora inicia as obras de uma fábrica da PSA no país, com a construção de uma fábrica localizada em Porto Real (RJ) em sociedade com a Citroën, inaugurada em 2001.
Em junho de 1998 é apresentado mundialmente o 206 que se tornaria o maior sucesso da empresa, também vendido no Brasil, a partir de 1999, e comprado por mais de 450 mil brasileiros em seus dez anos no mercado. O hatch Peugeot 208 foi lançado em abril de 2013 é o mais atual e importante lançamento já feito pela marca francesa no Brasil que passa a dispor aqui da linha global de veículos, atualizados tecnologicamente e similares aos disponíveis na Europa. O 208 supera, e muito, o 207, nacional uma versão melhorada do 206, lançado em 2008.
O 208 começou a ser produzido em fevereiro último na fábrica de Porto Real (RJ) após investimento de R$ 800 milhões para fazer o carro menos de um ano após o lançamento na Europa. O Brasil é a única planta industrial que monta o modelo fora da Europa. O 208 brasileiro já conta com um índice de nacionalização de 84%.
A Peugeot vê o 208 como o maior lançamento da montadora no mercado brasileiro desde o 206 e que tornou a marca popular no mercado local. A montadora francesa fechou 2012 com cerca de 2% de market share do mercado brasileiro. No primeiro trimestre, a participação caiu para cerca de 1,5%. Com o lançamento do 208, a expectativa é fechar o ano com 2,5% de participação e vendas de cerca de três mil unidades por mês, já contando abril.
Na Europa onde o 208 foi lançado em junho de 2012, o modelo já vendeu 221.000 unidades e fez da Peugeot marca líder do mercado neste segmento no segundo semestre. Além disso, o Peugeot 208 foi o carro mais vendido da Europa em dezembro, considerando todas as categorias.
Na América Latina o mercado de veículos fechou o ano com um crescimento de 5,6% Os emplacamentos da PSA Peugeot Citroën, porém, recuaram 8,3%, para 277.000 unidades, representando uma participação no mercado de 4,8%. As medidas fiscais no Brasil (IPI reduzido) beneficiaram principalmente o segmento B popular, no qual o grupo PSA não está presente. As vendas da PSA Peugeot Citroën no Brasil também foram impactadas pelas obras destinadas a aumentar a capacidade de produção de Porto Real. Em compensação, na Argentina, os emplacamentos do grupo cresceram 4,4% e sua participação no mercado chegou a 13,8%. Pelo segundo ano consecutivo, a fábrica de Palomar é o primeiro centro de produção automotivo do país vizinho, com 129.500 veículos produzidos em um ano.
Participação da Peugeot no Brasil
Novo Peugeot 208
No portfólio da montadora no Brasil está o hatchback 207 (três versões), lançado em março de 2012 e que totaliza 7.517 unidades vendidas, o que corresponde a uma participação de 10,2% do segmento; os Station wagon 207 SW e Escapade; os sedans 207, 408 e 508; o crossover/SUV 3008, a picape pequena Hoggar; o monovolume Partner e os cupês 308 cc e RCZ.
No ranking dos modelos novos mais vendidos entre janeiro e abril de 2013 o Peugeot 207 aparece na 47ª posição com 4.989 unidades emplacadas, o modelo 308 na 59ª posição com 3.367 e o 207 sedan com 2.207 unidades emplacadas.
