Seguro Aeronáutico

Cem por cento da frota aérea, em todos os segmentos da aviação regional, agrícola, experimental, helicópteros, aeronaves de linhas comerciais regulares, táxi aéreo, de turismo e de treinamento, etc. possuem pelo menos um seguro aeronáutico, que é obrigatório, o chamado RETA (Responsabilidades do Explorador ou Transportador Aéreo).

O RETA é regulado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e sem ele a aeronave não pode voar. O seguro aeronáutico oferece cobertura básica para os riscos do transporte aéreo, isto é, os danos causados, os reembolsos de despesas e as responsabilidades legais; para a indenização de danos a terceiros, sejam eles passageiros, tripulantes, bens e pessoas no solo, com um limite de indenização.

Além do RETA, o proprietário ou operador da aeronave tem a opção de contratar seguros complementares. A proteção da aeronave em si é coberta pelo seguro de casco que não é obrigatório, mas quanto maior o valor da aeronave, mais frequente é o uso deste seguro.

Outra opção é o seguro de responsabilidade civil que irá complementar o valor definido pelo RETA como indenização a terceiros.

Não existe para as aeronaves cobertura para quebra mecânica, mas existem coberturas para objetos estranhos que danifiquem uma turbina, por exemplo, como quando um pássaro é sugado, gelo, poeira, pedra, etc.

Adicionalmente podem ser contratadas as coberturas de: reintegração automática do limite máximo de garantia; acidentes pessoais dos passageiros e tripulantes; emergência e primeiros-socorros; despesas médico-hospitalares; guerra, sequestro e confisco; permanência no solo e muitas outras já que o seguro aeronáutico é um produto bastante abrangente.